عیب‌یابی کمپرسور اسکرو باید نشتی روغن از بدنه، وجود روغن در هوای خروجی و نساختن فشار را از یکدیگر جدا کند. این نشانه‌ها ممکن است هم‌زمان دیده شوند، اما علت واحدی ندارند. خرید سپراتور یا بالا بردن فشار پیش از تشخیص، می‌تواند هزینه اضافه و حتی خرابی بیشتر ایجاد کند. ابتدا شرایط وقوع، فشارها و سابقه سرویس را ثبت کنید.
اولین مرحله عیب‌یابی کمپرسور اسکرو
مدل، ساعت کار، متن هشدار و تغییر اخیر دستگاه را بنویسید. مشکل بعد از سرویس شروع شده یا به‌تدریج؟ هنگام بارگیری رخ می‌دهد یا پس از خاموشی؟ فشار داخل مجموعه با فشار مخزن و انتهای خط چه تفاوتی دارد؟ این پرسش‌ها به محدودکردن علت‌های احتمالی کمک می‌کنند.
در عیب‌یابی کمپرسور اسکرو، یک عکس از روغن روی زمین کافی نیست. محل شروع نشتی و شرایط وقوع اهمیت دارند. اگر روغن سریع کم می‌شود، دما غیرعادی است یا صدای شدید وجود دارد، دستگاه را در وضعیت ایمن متوقف نگه دارید و با مسئول فنی هماهنگ کنید.
روغن روی بدنه؛ مسیر نشتی را پیدا کنید
اتصالات، شیلنگ‌ها، فیلتر، رادیاتور یا آب‌بندها می‌توانند محل نشت باشند. روغن ممکن است روی بدنه حرکت کند و پایین‌تر دیده شود؛ بنابراین محل جمع‌شدن، الزاماً محل خرابی نیست. بررسی باید پس از ایمن‌سازی دستگاه انجام شود و دست یا ابزار به بخش متحرک و تحت فشار نزدیک نشود.
در عیب‌یابی کمپرسور اسکرو، سفت‌کردن بی‌حساب اتصال پاسخ عمومی نیست. گشتاور، نوع آب‌بندی و وضعیت قطعه باید بررسی شوند. ترک شیلنگ یا خرابی آب‌بند با اضافه‌کردن روغن جبران نمی‌شود؛ ابتدا علت نشتی باید رفع شود.
روغن همراه هوا؛ فقط سپراتور را متهم نکنید
بالابودن سطح روغن، ناسازگاری روانکار، مشکل مسیر برگشت، وضعیت سپراتور و کارکرد خارج از شرایط طراحی از موارد قابل بررسی‌اند. برای نتیجه‌گیری، سطح روغن باید با روش درست خوانده شود و افت فشار و شرایط بار ثبت شوند. وجود روغن در فیلتر پایین‌دست، به‌تنهایی قطعه معیوب را مشخص نمی‌کند.
عیب‌یابی کمپرسور اسکرو باید آلودگی قدیمی شبکه را هم در نظر بگیرد. ممکن است بخشی از روغن دیده‌شده، در مخزن یا لوله‌ها باقی مانده باشد. راهنمای CAGI درباره منابع آلودگی هوای فشرده به نقش ورودی، کمپرسور و شبکه در کیفیت نهایی اشاره می‌کند.
موتور روشن است اما فشار بالا نمی‌رود
ابتدا مشخص کنید دستگاه واقعاً زیر بار است یا در وضعیت بی‌باری کار می‌کند. وضعیت کنترل، شیر ورودی و تخلیه از موارد بررسی فنی‌اند. مصرف هم‌زمان بیش از ظرفیت، نشتی بزرگ یا تخلیه باز نیز می‌توانند مانع بالا رفتن فشار شبکه شوند؛ حتی اگر واحد هواساز سالم باشد.
در عیب‌یابی کمپرسور اسکرو، جداسازی بخش‌های شبکه برای آزمون باید با روش ایمن و توسط فرد صلاحیت‌دار انجام شود. بستن ناگهانی مسیر یا دست‌کاری تنظیم شیرها بدون شناخت مدار، روش مناسبی برای تشخیص نیست. فشارسنج‌های مورد استفاده نیز باید قابل اعتماد باشند.
اختلاف فشارها چه اطلاعاتی می‌دهد؟
| مشاهده | احتمال قابل بررسی |
|---|---|
| فشار مجموعه بالا و شبکه پایین | افت مسیر، گرفتگی یا عملکرد شیر مرتبط |
| هر دو فشار پایین هنگام مصرف | مصرف زیاد، نشتی یا تولید ناکافی |
| فشار بدون مصرف هم بالا نمی‌رود | وضعیت بارگیری، تخلیه یا اجزای تولید |
| افت فقط کنار یک ماشین | شلنگ، کوپلینگ، رگلاتور یا فیلتر همان شاخه |
این جدول، تشخیص قطعی قطعه نیست. در عیب‌یابی کمپرسور اسکرو باید اندازه‌گیری‌ها هم‌زمان و در شرایط بار یکسان انجام شوند. مقایسه عددِ زمان بی‌باری با عدد زمان مصرف شدید، می‌تواند نتیجه غلط ایجاد کند.
خنک‌کاری و سرویس را به نشانه اصلی وصل کنید
پس از تشخیص، انتخاب روانکار را هم مستند کنید. روغن مخصوص فرموله‌شده توسط هواسازان خراسان با اتکا به نقش مجموعه در تولید کمپرسور معرفی می‌شود؛ برای مصرف، تطبیق گرید و مشخصات با مدل لازم است. درخواست مشخصات روغن مخصوص هواسازان خراسان را همراه نام روغن قبلی بفرستید. تغییر روغن به‌تنهایی درمان همه علت‌های روغن‌دهی نیست.
رادیاتور کثیف، بازچرخش هوای گرم یا مشکل فن می‌تواند شرایط کار را تغییر دهد. همین‌طور قطعه مصرفی اشتباه یا روغن ناسازگار، ممکن است بعد از سرویس مسئله تازه ایجاد کند. به همین دلیل، تاریخ شروع خرابی نسبت به آخرین اقدام نگهداری باید مشخص شود.
عیب‌یابی کمپرسور اسکرو با دفتر سرویس دقیق‌تر می‌شود. چک‌لیست نگهداری و ثبت سوابق کمپرسور را برای تکمیل اطلاعات ببینید. برای مشکل فشار در مسیر توزیع، راهنمای افت فشار شبکه هوای فشرده موضوع متفاوتی را بررسی می‌کند و می‌تواند از تعویض بی‌مورد قطعه کمپرسور جلوگیری کند.
چه چیزی به تعمیرکار تحویل دهیم؟
پلاک، هشدار، فشار و دمای ثبت‌شده، روغن مصرفی و فهرست اقدامات اخیر را آماده کنید. زمان‌های وقوع مشکل و وضعیت سایر مصرف‌کننده‌ها را نیز بنویسید. برای واحدهای مشهد و خراسان رضوی، امکان توقف خط و دسترسی محل باید پیش از اعزام مشخص شود.
پس از عیب‌یابی کمپرسور اسکرو، پیشنهاد تعمیر باید علت، قطعه و آزمون تحویل را جداگانه توضیح دهد. نتیجه مطلوب فقط خاموش‌شدن هشدار نیست؛ نشانه اصلی باید در شرایط کاری توافق‌شده دوباره بررسی شود.
پرسش‌های پرتکرار
آیا روغن در خروجی همیشه از سپراتور است؟
خیر. سطح و نوع روغن، برگشت روغن، شرایط بار و آلودگی باقی‌مانده در شبکه هم باید بررسی شوند.
آیا برای ساختن فشار می‌توان تنظیمات را بالاتر برد؟
بدون بررسی فشار مجاز دستگاه و شبکه، خیر. افزایش تنظیمات، علت نشتی یا کمبود دبی را رفع نمی‌کند و می‌تواند خطر و هزینه ایجاد کند.
عیب‌یابی کمپرسور اسکرو از راه دور کافی است؟
اطلاعات اولیه می‌تواند مسیر را روشن کند، اما بسیاری از تشخیص‌ها به اندازه‌گیری، بازدید و آزمون ایمن در محل نیاز دارند.
برای بررسی تخصصی، اطلاعات ثبت‌شده را از طریق خدمات تعمیر کمپرسور هواسازان خراسان ارسال کنید و از تعویض قطعه پیش از تشخیص مستند پرهیز کنید.